Official Answer
Answer
다중 회전 웨이브 스프링의 마찰은 웨이브(최고점) 사이의 접촉점과 스프링과 보어 또는 샤프트 사이의 경계면에서 발생합니다. 이는 하중 힘 $P_{load} = P_{이론적} + F_{마찰}$ 및 하중 제거력 $P_{unload} = P_{이론적} - F_{마찰}$인 하중-편향 곡선에서 히스테리시스 루프로 이어집니다. $F_{마찰}$의 크기는 마찰 계수 $\mu$와 접촉점의 수직력의 함수입니다. 고주파 응용 분야에서는 이러한 마찰로 인해 열이 발생하여 국부적인 열팽창이 발생하고 피로 수명이 단축될 수 있습니다. 정밀 용도의 경우 $\mu$를 줄이고 히스테리시스 루프를 평탄화하기 위해 윤활 또는 PEEK 코팅이 적용됩니다.
