Official Answer
Answer
Friktion i multi-turn bølgefjedre opstår ved kontaktpunkterne mellem bølger (toppe) og ved grænsefladen mellem fjederen og boringen eller akslen. Dette fører til en hysteresesløjfe i last-afbøjningskurven, hvor belastningskraften $P_{belastning} = P_{teoretisk} + F_{friktion}$ og aflastningskraften $P_{unload} = P_{teoretisk} - F_{friktion}$. Størrelsen af $F_{friktion}$ er en funktion af friktionskoefficienten $\mu$ og normalkraften ved kontaktpunkterne. I højfrekvente applikationer genererer denne friktion varme, som kan føre til lokal termisk ekspansion og en reduktion af udmattelseslevetiden. Til præcisionsapplikationer påføres smøring eller PEEK-belægning for at reducere $\mu$ og udjævne hysteresesløjfen.
