กำหนดความสัมพันธ์ระหว่างคุณลักษณะ 'ความสามารถในการหมุน' และ 'การล็อคตัวเอง' ของแหวนยึดเกลียวในการใช้งานเพลาความเร็วสูง

ในการใช้งานแบบหมุนด้วยความเร็วสูง แรงเหวี่ยงจะกระทำต่อมวลของวงแหวนยึด ซึ่งมีแนวโน้มที่จะขยายตัวในแนวรัศมีและอาจยกออกจากร่องได้ ความเร็วจำกัดคือ $V = \sqrt{\frac{E \cdot I \cdot g}{w \cdot \rho \cdot R^4}}$ โดยที่ $I$ คือโมเมนต์ความเฉื่อย $w$ คือกำแพงรัศมี และ $\rho$ คือความหนาแน่น เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ วงแหวน 'ล็อคตัวเอง' ได้รับการออกแบบให้มีแถบและกลไกช่อง แถบที่ทางเลี้ยวด้านในจะล็อคเข้ากับช่องที่ทางเลี้ยวด้านนอกเมื่อแหวนเข้าที่แล้วในร่อง การรบกวนทางกลนี้ช่วยป้องกันไม่ให้วงแหวนขยายตัวเนื่องจากแรงเหวี่ยง ทำให้สามารถทำงานได้ที่ RPM ซึ่งเกินขีดจำกัดทางทฤษฎีของวงแหวนเกลียวมาตรฐาน นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับส่วนประกอบของระบบส่งกำลังและโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วสูง