Answer
Σε εφαρμογές υψηλής ταχύτητας περιστροφής, η φυγόκεντρος δύναμη δρα στη μάζα του δακτυλίου συγκράτησης, τείνοντας να τον επεκτείνει ακτινικά και ενδεχομένως να τον ανυψώσει έξω από το αυλάκι. Η οριακή ταχύτητα είναι $V = \sqrt{\frac{E \cdot I \cdot g}{w \cdot \rho \cdot R^4}}$, όπου $I$ είναι η ροπή αδράνειας, $w$ είναι το ακτινωτό τοίχωμα και $\rho$ είναι η πυκνότητα. Για την καταπολέμηση αυτού, οι δακτύλιοι «Αυτοασφάλισης» έχουν σχεδιαστεί με μηχανισμό γλωττίδας και υποδοχής. Η γλωττίδα στην εσωτερική στροφή κλειδώνει σε μια σχισμή στην εξωτερική στροφή μόλις ο δακτύλιος τοποθετηθεί στην αυλάκωση. Αυτή η μηχανική παρεμβολή αποτρέπει την επέκταση του δακτυλίου λόγω φυγόκεντρων δυνάμεων, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σε στροφές ανά λεπτό που υπερβαίνουν κατά πολύ το θεωρητικό όριο ενός τυπικού σπειροειδούς δακτυλίου. Αυτό είναι απαραίτητο για εξαρτήματα μετάδοσης και ρότορες ηλεκτροκινητήρων υψηλής ταχύτητας.