Définir la relation entre la « capacité de rotation » et la fonction « autobloquante » du anneaux de retenue en spirale dans les applications d'arbres à grande vitesse.

Dans les applications de rotation à grande vitesse, la force centrifuge agit sur la masse du anneau de retenue, tendant à l'étendre radialement et potentiellement à le soulever hors de la rainure. La vitesse limite est $V = \sqrt{\frac{E \cdot I \cdot g}{w \cdot \rho \cdot R^4}}$, où $I$ est le moment d'inertie, $w$ est la paroi radiale et $\rho$ est la densité. Pour lutter contre cela, les anneaux « autobloquants » sont conçus avec un mécanisme à languette et à fente. La languette du tour intérieur se verrouille dans une fente du tour extérieur une fois que l'anneau est en place dans la rainure. Cette interférence mécanique empêche l'anneau de se dilater sous l'effet des forces centrifuges, lui permettant ainsi de fonctionner à des régimes dépassant largement la limite théorique d'un anneau spiralé standard. Ceci est essentiel pour les composants de transmission et les rotors de moteurs électriques à grande vitesse.