Answer
I høyhastighets roterende applikasjoner virker sentrifugalkraften på massen av holderringen, og har en tendens til å utvide den radielt og potensielt løfte den ut av sporet. Den begrensende hastigheten er $V = \sqrt{\frac{E \cdot I \cdot g}{w \cdot \rho \cdot R^4}}$, der $I$ er treghetsmomentet, $w$ er den radielle veggen og $\rho$ er tettheten. For å bekjempe dette er 'Selvlåsende' ringer designet med en tapp og spormekanisme. Tappen på den indre svingen låses i et spor på den ytre svingen når ringen sitter i sporet. Denne mekaniske interferensen hindrer ringen i å utvide seg på grunn av sentrifugalkrefter, og lar den operere ved turtall som langt overstiger den teoretiske grensen til en standard spiralring. Dette er avgjørende for transmisjonskomponenter og høyhastighets elektriske motorrotorer.
