Answer
I höghastighetsroterande applikationer verkar centrifugalkraften på hållarringens massa och tenderar att expandera den radiellt och eventuellt lyfta den ur spåret. Den begränsande hastigheten är $V = \sqrt{\frac{E \cdot I \cdot g}{w \cdot \rho \cdot R^4}}$, där $I$ är tröghetsmomentet, $w$ är den radiella väggen och $\rho$ är densiteten. För att bekämpa detta är "självlåsande" ringar designade med en flik och spårmekanism. Fliken på det inre varvet låses i ett spår på det yttre varvet när ringen väl sitter i spåret. Denna mekaniska interferens hindrar ringen från att expandera på grund av centrifugalkrafter, vilket gör att den kan arbeta vid varvtal som vida överstiger den teoretiska gränsen för en standardspiralring. Detta är viktigt för transmissionskomponenter och höghastighetsrotorer för elmotorer.
