Answer
ຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດ $f_n$ ຂອງຄື້ນຟອງແມ່ນສໍາຄັນໃນການສົ່ງຍານຍົນຄວາມໄວສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເມື່ອຍລ້າຍ້ອນສຽງສະທ້ອນ. ຄວາມຖີ່ພື້ນຖານແມ່ນໃຫ້ໂດຍ $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K g}{W}}$, ເຊິ່ງ $K$ ແມ່ນອັດຕາຂອງພາກຮຽນ spring, $g$ ແມ່ນຄ່າຄົງທີ່ຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ແລະ $W$ ແມ່ນນໍ້າໜັກຂອງພາກຮຽນ spring. ເນື່ອງຈາກວ່າຄື້ນຟອງມີມະຫາຊົນຕ່ໍາກວ່າສະປິນປ່ຽງແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງພວກມັນແມ່ນສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັກຈະເຄື່ອນຍ້າຍຈຸດສະທ້ອນອອກນອກຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ຫຼາຍລ້ຽວ, ການຫັນບຸກຄົນຍັງສາມາດສະແດງຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ວິສະວະກອນໃຊ້ການວິເຄາະອົງປະກອບ Finite (FEA) ເພື່ອກວດສອບວ່າຄວາມຖີ່ຂອງການກະຕຸ້ນຂອງລະບົບບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມກົມກຽວຂອງພາກຮຽນ spring ທໍາອິດຫຼືທີສອງ, ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ 'ການໂດດຄື້ນ' ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
