តើការអនុលោមតាមអាម៉ូនិកនៃនិទាឃរដូវរលកត្រូវបានគណនាក្នុងកម្មវិធីថាមវន្តល្បឿនលឿនយ៉ាងដូចម្តេច?

ប្រេកង់ធម្មជាតិ $f_n$ នៃរលកនិទាឃរដូវគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការបញ្ជូនរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន ដើម្បីជៀសវាងការអស់កម្លាំងដែលបណ្ដាលមកពីសំឡេងរោទ៍។ ប្រេកង់មូលដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ដោយ $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K g}{W}}$ ដែល $K$ ជាអត្រានិទាឃរដូវ $g$ គឺជាថេរទំនាញ ហើយ $W$ គឺជាទម្ងន់នៃនិទាឃរដូវ។ ដោយសាររលកស្ព្រីងរលកមានម៉ាស់ទាបជាងធម្មតា ហ្វ្រេកង់ធម្មជាតិរបស់វាខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង ដែលជារឿយៗផ្លាស់ទីចំណុចប្រទាក់ក្រឡានៅខាងក្រៅជួរប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ពហុវេន វេនបុគ្គលក៏អាចបង្ហាញរបៀបរំញ័រក្នុងតំបន់ផងដែរ។ វិស្វករប្រើប្រាស់ Finite Element Analysis (FEA) ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាប្រេកង់រំភើបនៃប្រព័ន្ធមិនស្របនឹងអាម៉ូនិកទីមួយ ឬទីពីរនៃនិទាឃរដូវ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យ 'រលកលោត' និងការបរាជ័យមុនអាយុ។