Answer
La frequenza naturale $f_n$ di un molla ondulata è fondamentale nelle trasmissioni automobilistiche ad alta velocità per evitare l'affaticamento indotto dalla risonanza. La frequenza fondamentale è data da $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K g}{W}}$, dove $K$ è la rigidità della molla, $g$ è la costante gravitazionale e $W$ è il peso della molla. Poiché molle ondulate hanno una massa molto inferiore rispetto alle tradizionali molle elicoidali, la loro frequenza naturale è significativamente più elevata, spostando spesso il punto di risonanza al di fuori del campo operativo del macchinario. Tuttavia, per le molle multigiro, le singole spire possono anche presentare modalità di vibrazione locale. Gli ingegneri utilizzano l'analisi degli elementi finiti (FEA) per verificare che la frequenza di eccitazione del sistema non sia allineata con la prima o la seconda armonica della molla, che altrimenti causerebbe "sbalzi d'onda" e guasti prematuri.
