自動車の高速バルブトレインの共振を避けるために、ウェーブスプリング の固有振動数を計算します。

固有振動数 $f_n$ はバルブの浮きを防ぐために重要です。これは $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K}{m}}$ で与えられます。ここで、$K$ はバネレート、$m$ は有効質量です。 ウェーブスプリング の場合、$m \およそ \frac{1}{3} m_{スプリング} + m_{バルブ}$。動作周波数が $f_n$ に近づくと、ばねが制御不能な振動を起こし、疲労破壊につながります。 17-7PH CH900 材料を使用することにより、標準的な炭素鋼と比較して所定の質量に対する $K$ を増やすことができ、固有振動数をより高くシフトし、エンジンの一次高調波範囲外に移動させることができます。