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La frecuencia natural $f_n$ es crítica para evitar la flotación de la válvula. Está dado por $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K}{m}}$, donde $K$ es la velocidad del resorte y $m$ es la masa efectiva. Para un resorte ondulado, $m \approx \frac{1}{3} m_{resorte} + m_{válvula}$. Si la frecuencia de funcionamiento se aproxima a $f_n$, el resorte sufrirá oscilaciones incontroladas, lo que provocará una falla por fatiga. Al utilizar material 17-7PH CH900, podemos aumentar $K$ para una masa determinada en comparación con los aceros al carbono estándar, elevando la frecuencia natural y sacándola del rango armónico primario del motor.
