Official Answer
Answer
Ang natural na frequency $f_n$ ay kritikal para maiwasan ang valve float. Ito ay ibinibigay ng $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K}{m}}$, kung saan ang $K$ ay ang spring rate at $m$ ang epektibong masa. Para sa wave spring, $m \approx \frac{1}{3} m_{spring} + m_{valve}$. Kung ang dalas ng pagpapatakbo ay lumalapit sa $f_n$, ang tagsibol ay sasailalim sa hindi makontrol na mga oscillations, na humahantong sa pagkabigo sa pagkapagod. Sa pamamagitan ng paggamit ng 17-7PH CH900 na materyal, maaari nating dagdagan ang $K$ para sa isang partikular na masa kumpara sa mga karaniwang carbon steel, na inililipat ang natural na frequency nang mas mataas at palabas sa pangunahing hanay ng harmonic ng engine.
