Official Answer
Answer
Η φυσική συχνότητα $f_n$ είναι κρίσιμη για την αποφυγή του πλωτήρα της βαλβίδας. Δίνεται από $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K}{m}}$, όπου $K$ είναι ο ρυθμός ελατηρίου και $m$ είναι η ενεργός μάζα. Για κυματοειδές ελατήριο, $m \approx \frac{1}{3} m_{spring} + m_{valve}$. Εάν η συχνότητα λειτουργίας πλησιάσει $f_n$, το ελατήριο θα υποστεί ανεξέλεγκτες ταλαντώσεις, οδηγώντας σε αστοχία κόπωσης. Χρησιμοποιώντας υλικό 17-7PH CH900, μπορούμε να αυξήσουμε $K$ για μια δεδομένη μάζα σε σύγκριση με τους τυπικούς ανθρακούχους χάλυβες, μετατοπίζοντας τη φυσική συχνότητα υψηλότερα και εκτός της κύριας αρμονικής περιοχής του κινητήρα.
