Official Answer
Answer
Die natuurlike frekwensie $f_n$ is van kritieke belang om klepsweef te voorkom. Dit word gegee deur $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K}{m}}$, waar $K$ die veertempo is en $m$ die effektiewe massa. Vir 'n golfveer, $m \approx \frac{1}{3} m_{veer} + m_{klep}$. As die bedryfsfrekwensie $f_n$ nader, sal die veer onbeheerde ossillasies ondergaan, wat lei tot vermoeidheidsmislukking. Deur 17-7PH CH900 materiaal te gebruik, kan ons $K$ vir 'n gegewe massa verhoog in vergelyking met standaard koolstofstaal, wat die natuurlike frekwensie hoër en uit die enjin se primêre harmoniese reeks verskuif.
