تیز رفتار آٹوموٹیو والوٹرین میں گونج سے بچنے کے لیے لہر کے موسم بہار کی قدرتی تعدد کا حساب لگائیں۔

قدرتی تعدد $f_n$ والو فلوٹ کو روکنے کے لیے اہم ہے۔ یہ $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{K}{m}}$ کے ذریعہ دیا گیا ہے، جہاں $K$ موسم بہار کی شرح ہے اور $m$ مؤثر ماس ہے۔ لہر کے موسم کے لیے، $m \تقریبا \frac{1}{3} m_{spring} + m_{valve}$۔ اگر آپریٹنگ فریکوئنسی $f_n$ تک پہنچ جاتی ہے، تو موسم بہار بے قابو دوسلن سے گزرے گا، جس کی وجہ سے تھکاوٹ ناکام ہو جائے گی۔ 17-7PH CH900 مواد کا استعمال کرتے ہوئے، ہم معیاری کاربن اسٹیلز کے مقابلے میں دیئے گئے بڑے پیمانے پر $K$ کو بڑھا سکتے ہیں، قدرتی فریکوئنسی کو زیادہ اور انجن کی بنیادی ہارمونک رینج سے باہر منتقل کر سکتے ہیں۔