「溝半径」はスパイラル 止め輪 の取り付けとパフォーマンスにどのような影響を与えますか?

シャフトまたはボアの溝は、接触面積を最大にするために、理想的には鋭い「四角い」コーナーを持つ必要があります。ただし、すべての機械加工プロセスでは、溝の底に小さな「半径」($r$) が残ります。この半径が大きすぎる場合 ($r > 0.1 · t$ など)、リングが半径に「乗り上げ」、「ディッシング」が発生し、推力容量が大幅に低下します。通常、リングのエッジはバリ取りされますが、最大 $0.005"$ までは半径が付けられません。設計者は、図面で最大許容溝半径 ($R_{max}$) を指定する必要があります。高性能レーシング エンジンでは、リングが耐荷重壁に対して完全に平らに配置されるようにしてせん断面積を最大化するために、溝が「アンダーカット」されることがよくあります。