Πώς επηρεάζει το «Groove Radius» την εγκατάσταση και την απόδοση ενός σπειροειδούς δακτυλίου συγκράτησης;

Το αυλάκι στον άξονα ή την οπή θα πρέπει ιδανικά να έχει μια αιχμηρή «τετράγωνη» γωνία για να παρέχει τη μέγιστη επιφάνεια επαφής. Ωστόσο, όλες οι διαδικασίες κατεργασίας αφήνουν μια μικρή «ακτίνα» ($r$) στο κάτω μέρος του αυλακιού. Εάν αυτή η ακτίνα είναι πολύ μεγάλη (π.χ. $r > 0,1 · t$), ο δακτύλιος θα «ανεβαίνει» στην ακτίνα, οδηγώντας σε «Dishing» και σημαντική μείωση της ικανότητας ώσης. Το άκρο του δακτυλίου είναι συνήθως ξεφλουδισμένο, αλλά δεν έχει ακτίνα έως $0,005"$ max. Οι σχεδιαστές πρέπει να καθορίσουν μια μέγιστη επιτρεπόμενη ακτίνα αυλάκωσης ($R_{max}$) στο σχέδιο. Σε αγωνιστικούς κινητήρες υψηλής απόδοσης, το αυλάκι είναι συχνά "υποκομμένο" για να διασφαλιστεί ότι ο δακτύλιος κάθεται τέλεια με το μέγιστο επίπεδο του τοίχου.