Official Answer
Answer
Idealnie, rowek w wale lub otworze powinien mieć ostry, „kwadratowy” narożnik, aby zapewnić maksymalną powierzchnię styku. Jednakże wszystkie procesy obróbki pozostawiają mały „promień” ($r$) na dole rowka. Jeśli promień ten jest zbyt duży (np. $r > 0,1 · t$), pierścień będzie „podjeżdżał” po promieniu, co doprowadzi do „zapadnięcia” i znacznego zmniejszenia siły ciągu. Krawędź pierścienia jest zwykle usuwana, ale nie zaokrąglana do maks. 0,005 USD. Projektanci muszą określić na rysunku maksymalny dopuszczalny promień rowka ($R_{max}$). W silnikach wyścigowych o wysokich osiągach rowek jest często „podcięty”, aby zapewnić idealnie płaskie osadzenie pierścienia na ścianie nośnej, maksymalizując obszar ścinania.
