'Groove Radius' ມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແລະການປະຕິບັດຂອງວົງແຫວນຮັກສາກ້ຽວວຽນ?

ຮ່ອງໃນ shaft ຫຼື bore ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວນຈະມີມຸມ 'ສີ່ຫລ່ຽມ' ແຫຼມເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ສູງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດປ່ອຍໃຫ້ 'ລັດສະໝີ' ຂະຫນາດນ້ອຍ ($r$) ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງ. ຖ້າລັດສະໝີນີ້ໃຫຍ່ເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: $r > 0.1 · t$), ວົງແຫວນຈະ 'ຂີ່ຂຶ້ນ' ໃນລັດສະໝີ, ນໍາໄປສູ່ 'ການລ້າງຈານ' ແລະການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມສາມາດແຮງດັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຂອບຂອງວົງແຫວນຖືກຕັດອອກແຕ່ບໍ່ເປັນລັດສະໝີເຖິງ $0.005"$ ສູງສຸດ. ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງລະບຸລັດສະໝີຂອງຮ່ອງທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ ($R_{max}$) ໃນຮູບແຕ້ມ. ໃນເຄື່ອງຈັກແຂ່ງລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ຮ່ອງມັກຈະຖືກ 'ຕັດ' ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງແຫວນຢູ່ໃນຮາບພຽງດີພໍດີກັບພື້ນທີ່ການໂຫຼດ.