Answer
A altas velocidades de rotación, las fuerzas centrífugas pueden hacer que un resorte ondulado se expanda radialmente y se descentre, lo que provoca desequilibrio dinámico y vibración. Para evitar esto, el conjunto debe incorporar un 'piloto' (ya sea un escalón en el eje o un hueco en la carcasa) que capture el $ID$ o el $OD$ del resorte respectivamente. En los resortes de cresta a cresta, la expansión centrífuga es más pronunciada en las vueltas intermedias. Para velocidades superiores a $3600$ RPM, los ingenieros deben calcular la velocidad de 'despegue' donde la fuerza centrífuga $F_c = m r \omega^2$ excede la rigidez radial del resorte. Si se produce un despegue, el resorte puede rozar el orificio, provocando calor y potencialmente fallando el conjunto. Los resortes 'anidados' especializados suelen ser más estables a altas velocidades debido a su huella radial más estrecha.
