Answer
Em altas velocidades de rotação, as forças centrífugas podem fazer com que um mola ondulada se expanda radialmente e se desloque para fora do centro, levando a desequilíbrio dinâmico e vibração. Para evitar isso, o conjunto deve incorporar um 'piloto' - seja um degrau no eixo ou um recesso na carcaça - que captura o $ID$ ou $OD$ da mola, respectivamente. Nas molas Crest-to-Crest, a expansão centrífuga é mais pronunciada nas voltas intermediárias. Para velocidades superiores a $3600$ RPM, os engenheiros devem calcular a velocidade de 'decolagem' onde a força centrífuga $F_c = m r \omega^2$ excede a rigidez radial da mola. Se ocorrer o levantamento, a mola poderá roçar contra o furo, causando calor e potencialmente falhando na montagem. As molas 'aninhadas' especializadas costumam ser mais estáveis em altas velocidades devido à sua pegada radial mais estreita.
