Answer
Suurilla pyörimisnopeuksilla keskipakovoimat voivat saada aaltojousen laajenemaan säteittäisesti ja siirtymään pois keskustasta, mikä johtaa dynaamiseen epätasapainoon ja tärinään. Tämän estämiseksi kokoonpanossa tulisi olla "pilotti" - joko askelma akselissa tai syvennys kotelossa - joka tallentaa jousen $ID$ tai $ OD$ vastaavasti. Crest-to-Crest -jousissa keskipakolaajeneminen on selvempää keskikäännöksissä. Nopeuksille, jotka ylittävät $ 3600 $ RPM, insinöörien tulee laskea "nostonopeus", jossa keskipakovoima $F_c = m r \omega^2$ ylittää jousen radiaalisen jäykkyyden. Jos irtoaminen tapahtuu, jousi voi hankailla porausta vasten, mikä aiheuttaa lämpöä ja mahdollisesti vaurioittaa kokoonpanoa. Erikoistuneet "Nested"-jouset ovat usein vakaampia suurilla nopeuksilla tiukemman radiaalisen jalanjäljensä vuoksi.
