Answer
Nagy forgási sebességnél a centrifugális erők hatására a hullámrugó sugárirányban kitágul, és eltolódik a középponttól, ami dinamikus kiegyensúlyozatlansághoz és vibrációhoz vezethet. Ennek elkerülése érdekében a szerelvénynek tartalmaznia kell egy „pilótát” – akár egy lépcsőt a tengelyben, akár egy mélyedést a házban –, amely rögzíti a rugó $ID$ vagy $OD$ értékét. A Crest-Crest rugóknál a centrifugális tágulás a középső fordulatoknál kifejezettebb. A 3600 $ ford./perc sebességet meghaladó sebességeknél a mérnököknek ki kell számítaniuk azt a „felemelkedési” sebességet, ahol a $F_c = m r \omega^2$ centrifugális erő meghaladja a rugó sugárirányú merevségét. Ha felemelkedik, a rugó dörzsölődhet a furathoz, ami felmelegedést okozhat, és az összeszerelés meghibásodását okozhatja. A speciális „beágyazott” rugók szorosabb radiális lábnyomuk miatt gyakran stabilabbak nagy sebességnél.
