Answer
By hoë rotasiespoed kan sentrifugale kragte veroorsaak dat 'n golfveer radiaal uitsit en van die middel af skuif, wat lei tot dinamiese wanbalans en vibrasie. Om dit te voorkom, moet die samestelling 'n 'vlieënier' inkorporeer - óf 'n trap in die skag óf 'n uitsparing in die behuising - wat die veer se $ID$ of $OD$ onderskeidelik vasvang. In Crest-to-Crest-vere is die sentrifugale uitsetting meer uitgesproke by die middelste draaie. Vir spoed wat $3600$ RPM oorskry, moet ingenieurs die 'oplig'-spoed bereken waar die sentrifugale krag $F_c = m r \omega^2$ die radiale styfheid van die veer oorskry. As die opheffing plaasvind, kan die veer teen die boor vryf, wat hitte veroorsaak en moontlik die samestelling laat misluk. Gespesialiseerde 'Nested' vere is dikwels meer stabiel teen hoë spoed as gevolg van hul strenger radiale voetspoor.
