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O desencaixe centrífugo ocorre quando a velocidade de rotação $N$ excede o limite de projeto do anel, fazendo com que ele se expanda e saia da ranhura. Em uma caixa de engrenagens, isso geralmente é catastrófico, pois o anel sai voando e entra na malha da engrenagem. Durante a inspeção, se o anel ainda não falhou, o 'desassentamento' pode ser identificado por: 1) Marcas de desgaste no diâmetro externo do anel devido ao contato com o alojamento; 2) Um ajuste 'frouxo' do anel quando o eixo está parado; e 3) Fretagem no piso da ranhura. Para remediar, deve ser usado um anel de “travamento automático” ou um anel com maior “aderência” (diâmetro livre menor).
