הסבירו את כשל 'הסרת הישיבה בצנטריפוגלי' בטבעות חיצוניות וכיצד הוא מתבטא בבדיקות תיבת הילוכים במהירות גבוהה.

התנתקות צנטריפוגלית מתרחשת כאשר מהירות הסיבוב $N$ חורגת ממגבלת העיצוב של הטבעת, מה שגורם לה להתרחב ולהתרומם מהחריץ. בתיבת הילוכים, זה בדרך כלל קטסטרופלי כשהטבעת עפה ונכנסת לרשת ההילוכים. במהלך בדיקה, אם הטבעת עדיין לא נכשלה, ניתן לזהות את 'התנתקות' על ידי: 1) סימני בלאי על ה-OD של הטבעת ממגע עם הדיור; 2) התאמה 'רופפת' של הטבעת כאשר הפיר נייח; ו-3) התעסקות על רצפת החריץ. כדי לתקן, יש להשתמש בטבעת 'נעלה עצמית' או טבעת בעלת 'היצמדות' גבוהה יותר (קוטר חופשי נמוך יותר).