Expliquez la défaillance du « déblocage centrifuge » dans les anneaux externes et comment elle se manifeste lors des inspections des boîtes de vitesses à grande vitesse.

Le retrait centrifuge se produit lorsque la vitesse de rotation $N$ dépasse la limite de conception de l'anneau, ce qui provoque son expansion et son soulèvement hors de la rainure. Dans une boîte de vitesses, cela est généralement catastrophique car la couronne s'envole et pénètre dans l'engrenage. Lors de l'inspection, si l'anneau n'est pas encore tombé en panne, un « déverrouillage » peut être identifié par : 1) des marques d'usure sur le diamètre extérieur de l'anneau provenant du contact avec le boîtier ; 2) Un ajustement « lâche » de la bague lorsque l'arbre est à l'arrêt ; et 3) Fretting sur le fond de la rainure. Pour y remédier, un anneau « autobloquant » ou un anneau avec un « adhérence » plus élevé (diamètre libre inférieur) doit être utilisé.