Answer
Histereza w sprężyny faliste to różnica obciążenia na danej wysokości pomiędzy suwem sprężania i suwem powrotnym. Jest to spowodowane przede wszystkim tarciem pomiędzy sprężyną a powierzchnią pilotującą (otwórem lub wałem) oraz wewnętrznym tarciem molekularnym. W sprężynie wieloobrotowej typu Crest-to-Crest tarcie występuje również w punktach styku pomiędzy falami. Aby zminimalizować histerezę precyzyjnych czujników lub zaworów regulacyjnych, stosujemy smary o suchej warstwie (takie jak $MoS_2$), zapewniamy wysokiej jakości wykończenie powierzchni współpracujących elementów ($Ra < 32 \mu in$) i optymalizujemy liczbę fal $N$ w celu zmniejszenia siły rozszerzania promieniowego. Instalacja o niskim tarciu gwarantuje, że sprężyna natychmiast reaguje na niewielkie zmiany przemieszczenia.
