อธิบายปรากฏการณ์ 'ฮิสเทรีซิส' ในชุดประกอบเวฟสปริงและวิธีย่อให้เหลือน้อยที่สุด

ฮิสเทรีซิสในสปริงคลื่นคือค่าความแตกต่างในการรับน้ำหนักที่ความสูงที่กำหนดระหว่างจังหวะการอัดและจังหวะกลับ สาเหตุหลักมาจากแรงเสียดทานระหว่างสปริงกับพื้นผิวการนำร่อง (รูหรือเพลา) และแรงเสียดทานของโมเลกุลภายใน ในสปริงแบบ Multi-Turn Crest-to-Crest แรงเสียดทานจะเกิดขึ้นที่จุดสัมผัสระหว่างคลื่นด้วย เพื่อลดฮิสเทรีซิสสำหรับเซ็นเซอร์ที่มีความแม่นยำหรือวาล์วควบคุม เราใช้สารหล่อลื่นแบบฟิล์มแห้ง (เช่น $MoS_2$) รับประกันคุณภาพผิวสำเร็จบนส่วนประกอบผสมพันธุ์ ($Ra < 32 \mu in$) และปรับจำนวนคลื่น $N$ ให้เหมาะสม เพื่อลดแรงขยายในแนวรัศมี การติดตั้งที่มีแรงเสียดทานต่ำช่วยให้มั่นใจได้ว่าสปริงจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ในการเคลื่อนที่ได้ทันที