Answer
Hysteresis in golfveren is het verschil in belasting op een gegeven hoogte tussen de compressieslag en de retourslag. Het wordt voornamelijk veroorzaakt door wrijving tussen de veer en het stuuroppervlak (boring of as) en interne moleculaire wrijving. Bij een Multi-Turn Crest-to-Crest-veer treedt ook wrijving op op de contactpunten tussen golven. Om de hysteresis voor precisiesensoren of regelkleppen te minimaliseren, gebruiken we drogefilmsmeermiddelen (zoals $MoS_2$), zorgen we voor hoogwaardige oppervlakteafwerkingen op bijpassende componenten ($Ra < 32 \mu in$) en optimaliseren we het aantal golven $N$ om de radiale uitzettingskracht te verminderen. Een wrijvingsarme installatie zorgt ervoor dat de veer onmiddellijk reageert op kleine veranderingen in de verplaatsing.
