Answer
L'isteresi in molle ondulate è la differenza di carico ad una data altezza tra la corsa di compressione e la corsa di ritorno. È causato principalmente dall'attrito tra la molla e la superficie di pilotaggio (foro o albero) e dall'attrito molecolare interno. In una molla Multi-Turn Crest-to-Crest, l'attrito si verifica anche nei punti di contatto tra le onde. Per ridurre al minimo l'isteresi per sensori di precisione o valvole di controllo, utilizziamo lubrificanti a film secco (come $MoS_2$), garantiamo finiture superficiali di alta qualità sui componenti accoppiati ($Ra < 32 \mu in$) e ottimizziamo il numero di onde $N$ per ridurre la forza di espansione radiale. Un'installazione a basso attrito garantisce che la molla risponda istantaneamente a piccole variazioni di spostamento.
