Hva er risikoen for hydrogensprøhet i SAE 1070 karbonstålspiralringer etter galvanisering, og hvordan reduseres risikoen i luftfartsstandarder?

SAE 1070 karbonstål er utsatt for hydrogensprøhet under beisings- og galvaniseringsprosessene (f.eks. sink- eller kadmiumplettering) der atomisk hydrogen diffunderer inn i korngrensene til den høyfaste martensittiske strukturen. Under strekkspenning migrerer disse hydrogenatomene til spenningskonsentrasjonspunkter, noe som fører til sprøbrudd ved belastninger langt under flytegrensen. For å redusere dette i henhold til AMS 2759/9, må ringene gjennomgå en skjørhetsfri bakesyklus innen $1-4$ timer etter plettering. Vanligvis innebærer dette oppvarming av komponentene til $190^{\circ}C$ til $220^{\circ}C$ i en varighet på $8$ til $24$ timer, avhengig av hardhetsnivå og tverrsnittstykkelse. For kritiske romfartsfester foretrekkes ofte mekanisk plettering eller rustfritt stål (f.eks. 302 eller 316) for å eliminere risikoen helt.