Mitkä ovat vetyhaurastumisen riskit SAE 1070 -hiiliterässpiraalirenkaissa galvanoinnin jälkeen, ja miten riskiä pienennetään ilmailu- ja avaruusstandardeissa?

SAE 1070 -hiiliteräs on herkkä vetyhaurastumiselle peittaus- ja galvanointiprosessien aikana (esim. sinkki- tai kadmiumpinnoitus), jossa atomivety diffundoituu erittäin lujan martensiittisen rakenteen raerajoille. Vetojännityksen alaisena nämä vetyatomit siirtyvät jännityskeskittymispisteisiin, mikä johtaa hauraaseen murtumiseen kuormituksissa, jotka ovat paljon myötölujuuden alapuolella. Tämän vähentämiseksi AMS 2759/9:n mukaan renkaille on suoritettava haurastumista estävä paistojakso 1–4 dollarin tunnin sisällä pinnoittamisesta. Tyypillisesti tämä sisältää komponenttien kuumentamisen $190^{\circ}C$ - $220^{\circ}C$ $8$ - $24$ tunnin ajaksi kovuustasosta ja poikkileikkauksen paksuudesta riippuen. Kriittisten ilmailu- ja avaruuskiinnittimien kohdalla suositaan usein mekaanisia pinnoitteita tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja vaihtoehtoja (esim. 302 tai 316) riskin poistamiseksi kokonaan.