Milyen kockázatokkal jár a hidrogén ridegség a SAE 1070 szénacél spirálgyűrűkben galvanizálás után, és hogyan csökkentik ezt a kockázatot az űrrepülési szabványok?

A SAE 1070 szénacél érzékeny a hidrogén ridegségre a pácolási és galvanizálási folyamatok során (pl. cink vagy kadmium bevonat), ahol az atomos hidrogén a nagy szilárdságú martenzites szerkezet szemcsehatáraiba diffundál. Szakítófeszültség hatására ezek a hidrogénatomok feszültségkoncentrációs pontokba vándorolnak, ami rideg töréshez vezet a folyáshatár alatti terheléseknél. Ennek az AMS 2759/9 szerint mérséklése érdekében a gyűrűket a bevonást követő 1-4 USD órán belül ridegségmentesítő sütési cikluson kell átesni. Ez általában az alkatrészek felmelegítését jelenti $190^{\circ}C$-ra 220$^{\circ}C$-ra, 8$-tól 24$-ig terjedő időtartamra, a keménységi szinttől és a keresztmetszeti vastagságtól függően. A kritikus légiközlekedési kötőelemek esetében gyakran előnyben részesítik a mechanikus bevonatot vagy a rozsdamentes acél alternatívákat (pl. 302 vagy 316), hogy teljesen kiküszöböljék a kockázatot.