Answer
SAE 1070 koolstofstaal is gevoelig voor waterstofverbrossing tijdens de beits- en galvaniseerprocessen (bijvoorbeeld zink- of cadmiumplating), waarbij atomaire waterstof diffundeert in de korrelgrenzen van de zeer sterke martensitische structuur. Onder trekspanning migreren deze waterstofatomen naar spanningsconcentratiepunten, wat leidt tot brosse breuk bij belastingen ver onder de vloeigrens. Om dit te beperken moeten de ringen volgens AMS 2759/9 een ontbrosingsbakcyclus ondergaan binnen $1-4$ uur na het plateren. Normaal gesproken houdt dit in dat de componenten worden verwarmd tot $190^{\circ}C$ tot $220^{\circ}C$ gedurende een periode van $8$ tot $24$ uur, afhankelijk van het hardheidsniveau en de dikte van de dwarsdoorsnede. Voor kritische luchtvaartbevestigingsmiddelen wordt vaak de voorkeur gegeven aan mechanische beplating of roestvrijstalen alternatieven (bijvoorbeeld 302 of 316) om het risico volledig te elimineren.
