Answer
golfveren moeten worden 'geloodst' of geleid om knikken te voorkomen en ervoor te zorgen dat ze concentrisch blijven ten opzichte van de lastas. Wanneer een veer op een as wordt geloodst (ID pilot), moet de ontwerper ervoor zorgen dat de asdiameter kleiner is dan de binnendiameter van de veer bij maximale uitzetting. Omgekeerd moet voor een boringpiloot (OD-piloot) de boring groter zijn dan de OD bij maximale uitzetting. Omdat golfveren radiaal uitzet wanneer deze wordt samengedrukt, wordt over het algemeen de voorkeur gegeven aan een OD-piloot, omdat deze meer stabiliteit biedt voor veren met meerdere windingen. Wrijving tussen de buitendiameter van de veer en de boorwand kan echter leiden tot 'hysteresis' in de belasting-doorbuigingscurve. Bij hogesnelheidsassemblages wordt een 'shim-end'-configuratie aanbevolen voor asgeleiding om een vlak referentieoppervlak te bieden en te voorkomen dat het uiteinde van de draad in de as of het bijbehorende onderdeel graaft.
