Answer
Golfvere moet 'geloods' of gelei word om knik te voorkom en te verseker dat hulle konsentries met die las-as bly. Wanneer 'n veer op 'n as (ID-vlieënier) geloods word, moet die ontwerper verseker dat die asdeursnee kleiner is as die veer se ID by maksimum uitbreiding. Omgekeerd, vir 'n boorvlieënier (OD-vlieënier), moet die boor groter as die OD wees by maksimum uitbreiding. Omdat golfvere radiaal uitbrei wanneer dit saamgepers word, word 'n OD-vlieënier oor die algemeen verkies aangesien dit meer stabiliteit bied vir meerdraaivere. Wrywing tussen die veer-OD en die boorwand kan egter lei tot 'histerese' in die las-afbuigkurwe. In hoëspoedsamestellings word 'n 'shim-end'-konfigurasie aanbeveel vir skagloodsing om 'n plat verwysingsoppervlak te verskaf en te verhoed dat die einde van die draad in die skag of bypassende komponent ingrawe.
