샤프트와 보어에서 웨이브 스프링를 조종할 때 주요 고려사항은 무엇입니까?

웨이브 스프링는 좌굴을 방지하고 부하 축과 동심원을 유지하도록 '파일럿'되거나 안내되어야 합니다. 스프링이 샤프트에서 파일럿될 때(ID 파일럿) 설계자는 샤프트 직경이 최대 팽창 시 스프링의 ID보다 작은지 확인해야 합니다. 반대로 보어 파일럿(OD 파일럿)의 경우 보어는 최대 팽창 시 OD보다 커야 합니다. 웨이브 스프링은 압축 시 반경 방향으로 팽창하기 때문에 다중 회전 스프링에 더 많은 안정성을 제공하는 OD 파일럿이 일반적으로 선호됩니다. 그러나 스프링 OD와 보어 벽 사이의 마찰로 인해 하중-편향 곡선에 '히스테리시스'가 발생할 수 있습니다. 고속 조립에서는 평평한 기준 표면을 제공하고 와이어 끝이 샤프트나 짝을 이루는 구성 요소에 파고드는 것을 방지하기 위해 샤프트 파일럿에 '심 엔드' 구성을 권장합니다.