Knowledge Answer

クレスト・トゥ・クレスト ウェーブスプリング の性能に対する「パイロット」直径の影響について説明します。

偏心荷重の原因となる、ウェーブスプリング の中心からのずれを防ぐために、パイロット径（シャフトまたはボア）が必要です。内部ボアパイロットの場合、スプリング $O.D.$ はワーク高さのボア $I.D.$ よりわずかに小さくする必要があります。外部シャフト パイロットの場合、スプリング $I.D.$ は、周波数でのシャフト $O.D.$ より大きくなければなりません。