تأثیر قطرهای «پایلوت» را بر عملکرد فنر موجی Crest-to-Crest توضیح دهید.

برای جلوگیری از جابجایی فنر موج به خارج از مرکز، که باعث بارگذاری خارج از مرکز می شود، یک قطر پیلوت (چه شفت یا یک سوراخ) ضروری است. برای یک خلبان سوراخ داخلی، فنر $O.D.$ باید کمی کوچکتر از سوراخ $I.D.$ در ارتفاع کار باشد. برای یک خلبان شفت خارجی، فنر $I.D.$ باید بزرگتر از شافت $O.D.$ در ارتفاع آزاد باشد. اگر خلبان بیش از حد سفت باشد، انبساط شعاعی ذکر شده در Q77 را محدود می‌کند و به دلیل گرمای ناشی از اصطکاک، منجر به شکستگی «پیوند» و خستگی زودرس می‌شود.