Knowledge Answer

Crest-to-Crest 웨이브 스프링의 성능에 대한 '파일럿' 직경의 영향을 설명합니다.

2026-06-16 FAQ

웨이브 스프링가 중심에서 벗어나 편심 하중을 일으키는 것을 방지하려면 파일럿 직경(샤프트 또는 보어)이 필요합니다. 내부 보어 파일럿의 경우 스프링 $O.D.$는 작업 높이에서 보어 $I.D.$보다 약간 작아야 합니다. 외부 샤프트 파일럿의 경우 스프링 $I.D.$는 Freight에서 샤프트 $O.D.$보다 커야 합니다.

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웨이브 스프링가 중심에서 벗어나 편심 하중을 일으키는 것을 방지하려면 파일럿 직경(샤프트 또는 보어)이 필요합니다. 내부 보어 파일럿의 경우 스프링 $O.D.$는 작업 높이에서 보어 $I.D.$보다 약간 작아야 합니다. 외부 샤프트 파일럿의 경우 스프링 $I.D.$는 자유 높이에서 샤프트 $O.D.$보다 커야 합니다. 파일럿이 너무 빡빡하면 Q77에 언급된 반경 방향 확장이 제한되어 마찰로 인한 열로 인해 '바인딩' 및 조기 피로 실패가 발생합니다.