ອະທິບາຍຜົນກະທົບຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 'ນັກບິນ' ຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຄື້ນຄື້ນ Crest-to-Crest.

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງນັກບິນ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນ shaft ຫຼື bore) ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາກຮຽນ spring ຄື້ນຈາກການຍ້າຍອອກໄປຈາກສູນກາງ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ eccentric. ສໍາລັບນັກບິນເຈາະພາຍໃນ, ພາກຮຽນ spring $O.D.$ ຄວນຈະນ້ອຍກວ່າເຈາະ $I.D.$ ເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງວຽກ. ສໍາລັບນັກບິນ shaft ພາຍນອກ, ພາກຮຽນ spring $I.D.$ ຄວນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ shaft $O.D.$ ໃນລະດັບຄວາມສູງຟຣີ. ຖ້ານັກບິນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ, ມັນຈະຈໍາກັດການຂະຫຍາຍ radial ທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນ Q77, ນໍາໄປສູ່ການ 'ຜູກມັດ' ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນ friction-induced.