Popište vliv „pilotních“ průměrů na výkon vlnové pružiny Crest-to-Crest.

Pilotní průměr (buď hřídel nebo otvor) je nutný, aby se zabránilo posunutí vlnové pružiny mimo střed, což by způsobilo excentrické zatížení. U pilota s vnitřním vrtáním by měla být pružina $O.D.$ o něco menší než vrtání $I.D.$ v pracovní výšce. U externího vodícího prvku hřídele by pružina $I.D.$ měla být větší než hřídel $O.D.$ ve volné výšce. Pokud je pilot příliš těsný, omezí to radiální roztažení uvedené v Q77, což povede k „vazbě“ a předčasnému únavovému selhání v důsledku tepla vyvolaného třením.