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Un chaflán en el borde de la ranura reduce el área de contacto efectiva entre el anillo y la pared de la ranura. Esto aumenta la tensión de apoyo en la superficie de contacto restante. Si el chaflán es demasiado grande, actúa como una "cuña", convirtiendo la carga de empuje axial en un componente radial que hace que el anillo se "forme" y salga de la ranura. La práctica de ingeniería estándar limita el chaflán de la ranura a un máximo del 5% de la pared radial del anillo. Si se requiere un chaflán más grande por razones de fabricación o ensamblaje, la capacidad de empuje debe reducirse utilizando un factor de corrección $C_{chaf} = _x000c_rac{d_{actual} - chaflán}{d_{actual}}$.
