'การลบมุมร่อง' มีผลกระทบอย่างไรต่อความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนของชุดแหวนยึดเกลียว

ลบมุมที่ขอบร่องจะช่วยลดพื้นที่สัมผัสที่มีประสิทธิภาพระหว่างวงแหวนกับผนังร่อง สิ่งนี้จะเพิ่มความเครียดของแบริ่งบนพื้นผิวสัมผัสที่เหลือ หากการลบมุมมีขนาดใหญ่เกินไป มันจะทำหน้าที่เป็น 'ลิ่ม' โดยแปลงแรงขับตามแนวแกนเป็นส่วนประกอบในแนวรัศมีที่กระตุ้นให้วงแหวน 'จาน' และหลุดออกจากร่อง แนวทางปฏิบัติทางวิศวกรรมมาตรฐานจำกัดการลบมุมร่องไว้ที่สูงสุด 5% ของผนังรัศมีของวงแหวน หากจำเป็นต้องใช้การลบมุมที่ใหญ่กว่าด้วยเหตุผลการผลิตหรือการประกอบ ความสามารถในการรับแรงผลักดันจะต้องลดลงโดยใช้แฟกเตอร์แก้ไข $C_{chaf} = _x000c_rac{d_{actual} - chamfer}{d_{actual}}$