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SAE 1070-Kohlenstoffstahl ist die wirtschaftlichste Wahl für Sicherungsringe, weist jedoch keine inhärente Korrosionsbeständigkeit auf. In Automobilanwendungen mit hoher Luftfeuchtigkeit (z. B. unter der Motorhaube oder in Aufhängungskomponenten) oxidiert es schnell und bildet Eisenoxid ($Fe_2O_3$), was zu einer Verringerung des effektiven Querschnitts und einem vorzeitigen Ausfall führt. Zu den gängigen Schutzmethoden gehören die Zinkphosphatbeschichtung („Öl und Phosphat“) oder die Zinklamellenbeschichtung (z. B. Magni oder Geomet). Allerdings können diese Beschichtungen die Dicke erhöhen und möglicherweise die Nutpassung beeinträchtigen. Wenn es sich bei der Anwendung um Salzsprühnebel handelt, ist in der Regel der Übergang zu Edelstahl 302 oder 17-7PH erforderlich, um die von modernen Erstausrüstern geforderte Lebensdauer von 10 bis 15 Jahren sicherzustellen.
