Answer
O aço carbono SAE 1070 é a escolha mais econômica para anéis de retenção, mas carece de resistência inerente à corrosão. Em aplicações automotivas de alta umidade (por exemplo, sob o capô ou componentes de suspensão), ele oxidará rapidamente, formando óxido de ferro ($Fe_2O_3$), o que leva a uma redução na seção transversal efetiva e falha prematura. Os métodos de proteção comuns incluem revestimento de fosfato de zinco ('Óleo e Fosfato') ou revestimento de flocos de zinco (por exemplo, Magni ou Geomet). No entanto, estes revestimentos podem adicionar espessura, interferindo potencialmente no ajuste da ranhura. Se a aplicação envolver névoa salina, a transição para aço inoxidável 302 ou 17-7PH geralmente é necessária para garantir a vida útil de 10 a 15 anos exigida pelos OEMs modernos.
