Answer
El acero al carbono SAE 1070 es la opción más económica para anillos de retención pero carece de resistencia inherente a la corrosión. En aplicaciones automotrices con alta humedad (por ejemplo, componentes debajo del capó o de suspensión), se oxidará rápidamente, formando óxido de hierro ($Fe_2O_3$), lo que conduce a una reducción en la sección transversal efectiva y a fallas prematuras. Los métodos de protección comunes incluyen el recubrimiento de fosfato de zinc ("Aceite y fosfato") o el recubrimiento de escamas de zinc (por ejemplo, Magni o Geomet). Sin embargo, estos recubrimientos pueden agregar espesor, lo que podría interferir con el ajuste de la ranura. Si la aplicación implica niebla salina, la transición a acero inoxidable 302 o 17-7PH suele ser necesaria para garantizar la vida útil de 10 a 15 años que exigen los OEM modernos.
