'แรงเสียดทานระหว่างทางเลี้ยว' และ 'ฮิสเทรีซิส' ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของสปริงคลื่นที่ซ้อนกันในระบบไดนามิกอย่างไร

ในสปริงคลื่นที่ซ้อนกัน ลวดแบนหลายชั้นจะสัมผัสกันโดยตรง เมื่อสปริงถูกบีบอัด ชั้นเหล่านี้จะเลื่อนเข้าหากัน ทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างทางเลี้ยว แรงเสียดทานนี้ปรากฏเป็นฮิสเทรีซิสในเส้นโค้งโหลด-โก่งตัว โดยที่โหลดระหว่างจังหวะการอัดจะสูงกว่าโหลดระหว่างจังหวะกลับที่ความสูงเท่ากัน พลังงานที่สูญเสียไปคือ $E_{lost} = \oint P \cdot df$ ในระบบไดนามิกความถี่สูง (เช่น หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) แรงเสียดทานนี้จะสร้างความร้อนและอาจนำไปสู่การหน่วงได้ หากไม่คำนึงถึง ความร้อนอาจทำให้อุณหภูมิพุ่งสูงขึ้นเฉพาะจุด ซึ่งนำไปสู่การผ่อนคลายความเครียดตั้งแต่เนิ่นๆ จำเป็นต้องมีการหล่อลื่น (เช่น การเคลือบ PTFE หรือการแช่น้ำมัน) เพื่อลดผลกระทบนี้และป้องกันการสึกหรอแบบ fretting ระหว่างชั้นที่ซ้อนกัน